4月(yuè)23日，有消息称，蔚来(lái)线下销(xiāo)售门店针对已下(xià)定小米SU7的消(xiāo)费(fèi)者推(tuī)出了5000元的补贴。

对(duì)此，证券时报·e公 司 记者向多位(wèi)蔚来销售核实。其中(zhōng)一位销售向记者明(míng)确表示，蔚来销售门店的确推出了这样的活动，但不是(shì)针对所有小米SU7的(de)订购用户。

“这(zhè)个补贴是针对那些在小米汽车锁单，无法退定金(jīn)的用
户(hù)推出的。如果这些
用户转买(mǎi)蔚来的产品，我们将补偿(cháng)用户5000元。”该销售(shòu)表示，补(bǔ)偿的5000元并不是现金，而是直接抵(dǐ)扣(kòu)在购车款中。

这(zhè)意 味着，如果(guǒ)用户最终没有在蔚来购买汽车产品，则无(wú)法享受以上5000元(yuán)的补贴。

值得(dé)一提(tí)的是，华为与奇瑞(ruì)打造的智界S7终端销售方面也透露出信息，如已在小米SU7下单并锁单，购买任意一款
智(zhì)界S7，付完(wán)尾款后(hòu)，可在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面并未进行官方说明。截至记(jì)者发稿(gǎo)前，上述两家公司也 未对相关(guān)情况进行回复。

值得关注的是，在多家车企推出针对小米SU7下单用户进行“抢单大战”的(de)同时，小米公司创始人、董事长雷军(jūn)通过微博不断释放公(gōng)司的交付信息(xī)。

4月22日，雷军发文称，目前小米(mǐ)SU7的(de)产能和交(jiāo)付速度正在快速提升，标(biāo)准版和Max已(yǐ)经提前交(jiāo)付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提(tí)前了。2024北京车展上(shàng)，小米汽车会详
细介绍公司的产能和交付计
划。

4月(yuè)23日，雷军再度发布多条微博，表示今天(tiān)是小米投资(zī)者日，公司公布(bù)了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁单量超过了7万辆。

“我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标(biāo)准(zhǔn)版、Max 4月(yuè)底开始交付，现在提(tí)前到(dào)4月18日。”雷军表示(shì)。

从年(nián)初的“价格战”到目前的“抢单大战”，新能源(yuán)汽车市场的竞(jìng)争愈演(yǎn)愈烈(liè)，产业的既有格局也发生(shēng)了(le)微妙变(biàn)化(huà)。争夺市场蛋(dàn)糕，成为当下(xià)新能源(yuán)车企的主要(yào)目标。

4月22日，销量持续表现稳定的(de)理想汽车也坐不住了，公司官宣即日起，2024款理想L7\L8\L9以及理想(xiǎng)MEGA全系降价，降价幅度达(dá)到1.8万元(yuán)—3万元(yuán)。其中L7、L8Pro版本售价(jià)下调1.8万元，其他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平安证券发布(bù)研究报告称，车企(qǐ)需(xū)要在销(xiāo)量规(guī)模和单(dān)车盈利方面(miàn)取得平衡，理想(xiǎng)L系列所处细分领域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利(lì)于其全(quán)年(nián)销量目标(biāo)的达(dá)成。

责编：万健祎

校对：祝甜(tián)婷(tíng)

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