奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源汽车(chē)市场的(de)快速发展，出现了诸多国际(jì)车企加大在中(zhōng)国投入的信息。

日前，《每日经济新 闻》记者从大众汽(qì)车集团方面(miàn)了(le)解到，大(dà)众汽车集团正携手合作(zuò)伙伴小鹏汽车，共同(tóng)开发基于区域控制及准中(zhōng)央计算的电子电气架构——CEA，加快“在中(zhōng)国，为中国(guó)”的(de)创新步(bù)伐(fá)。

此外，央视报道称，前不久德国总理 朔尔茨访华。在这期间，记者(zhě)关注到包括大众汽车集团、宝马(mǎ)集团、梅赛德(dé)斯(sī)-奔驰等(děng)企业(yè)表示将加大在华投资。

中国汽车流通协会专(zhuān)家委员(yuán)会成(chéng)员颜景辉接受记者(zhě)采访时表示，近年来，中(zhōng)国汽车市场尤(yóu)其是(shì)新(xīn)能源汽(qì)车市场的发展特别迅猛。政策支持和市场需求的推(tuī)动下，中国(guó)新能源汽车市场(chǎng)增长势头显著。而德系车企作为全球汽车产业的佼佼者之一，多方加(jiā)码投资也能看(kàn)出对中国汽车市场的(de)信心。

“在电动化蓬勃发展的这两年，德系车拥有的顶尖技术，其实没有得到特别好(hǎo)的发挥。德系车(chē)加大在华(huá)投资，一(yī)方面可以(yǐ)借助中国(guó)电动车市场发展，带动德国电(diàn)动、混动等(děng)车型发展；另一方神开股份4月22日龙虎榜数据面对(duì)中国、德国两地汽车市场(chǎng)创 新发展也(yě)会有推动。”天津大学中国
汽车(chē)战(zhàn)略发(fā)展研究中(zhōng)心预测研究总监陈丽然在
接受(shòu)记者(zhě)采访时表示。

“继续加大在华投入力(lì)度”

根(gēn)据大众(zhòng)汽车集团介(jiè)绍，CEA将(jiāng)首先应用于专为本土市场开发的平台(tái)，覆盖基于CMP平(píng)台、面向紧凑级入门市场开发的四款大众汽车品牌纯 电动车型 。

据悉，CMP平台 是由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与合资企业上汽大众、一汽-大众共
同开发。相比MEB平(píng)台，CMP目标使成本下降
40%。通过降低系统复杂程度、减少(shǎo)车(chē)辆内控制器的数量，CEA架(jià)构将推动这一目标实现。

记者了解到，CEA 开发由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和大众汽车集团旗下软件公司(sī)CARIAD中国的技术专家共同开发。这(zhè)也是大众汽车集团继此(cǐ)前“在中国，为中国”的措施(shī)外，又一项与中国企业合作的动(dòng)作。

大众(zhòng)汽车集团负责中(zhōng)国(guó)区业务的管理董事
、大众汽车集团（中国(guó)）董事长(zhǎng)兼(jiān)首席执行官(guān)贝瑞德表示(shì)：“秉持‘在中国，为中国(guó)’战略，我们正在不断提升大众汽车集团在中国的创新实力。”

大(dà)众汽车集团方(fāng)面(miàn)向记者表示，从2026年起，新的架构将应用于本土生产的(de)大众汽车品牌电动汽车中。

实际上，不仅是
大众汽车集团(tuán)，近期多家德系车企神开股份4月22日龙虎榜数据纷纷(fēn)宣布将加大在华市场的投入力度，其中宝马、奔(bēn)驰等知名企业高层均表达了对中国市场的看好和重视。

日前，宝马集团董事长齐普策再次强调，将通过深化合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资的(de)坚(jiān)定(dìng)承诺。齐普策重申宝马集团战略和深耕中(zhōng)国(guó)市场的承(chéng)诺：“中国是未来之所在，也(yě)是宝马集团全球最大市场。我们在中国的(de)持续成功，离不开我(wǒ)们在华足迹的不断增长(zhǎng)和发展。”

梅赛德斯-奔 驰集团董事 会主(zhǔ)席康林松也表示，未来，奔(bēn)驰将(jiāng)继续(xù)在华投资，加强与中(zhōng)国伙伴们的合作 ，大力推进(jìn)电动化、数字化转型，并一如既(jì)往地为中(zhōng)德经贸合作贡献力量。

“促进新能源产业链发展”

数(shù)据显(xiǎn)示，目前中国市场(chǎng)仍是德(dé)系车(chē)销售(shòu)的主(zhǔ)要市场之一。2023年的销售数据显示，大众(zhòng)汽车集团在内地及香港市场(chǎng)交付车辆323.6万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1.6%；宝马集团共售(shòu)出约82.49万辆(liàng)BMW和MINI汽车，同比(bǐ)增长4.2%；奔(bēn)驰的数据更加直观(guān)，2023年乘(chéng)用(yòng)车在中(zhōng)国市场销量占其全球总销量35%以上。康林松也曾表示：“中国(guó)市场对我们(men)而
言至关重要。”

不仅如此，记者(zhě)了解到，在即将举办的(de)2024北京国(guó)际汽车展览会上，上述车企(qǐ)也(yě)将(jiāng)亮相新产品。例如，大众(zhòng)汽车集团及旗下品(pǐn)牌将亮相一系列为中国市(shì)场打造的(de)产品。据了解，在大众汽(qì)车集团本次展示的各品牌44款展车中，其中(zhōng)有(yǒu)18款(kuǎn)新能源(yuán)车，以及6款全(quán)球首秀及5款中国首秀车(chē)型(xíng)。

陈(chén)丽然在接受记者采访时表示，无论(lùn)是德系车此次较集中的 表示，看好中国汽车市场，还是此前欧盟对中国电动汽车(chē)展开反补贴调查(chá)时，部分德(dé)系车企的反对发声(shēng)，都跟(gēn)德系(xì)车看好中国汽车(chē)市场(chǎng)，尤其中国新能源汽车市(shì)场发展(zhǎn)势头有一定关系。

中国汽车(chē)工业协会发布的(de)2024年一(yī)季(jì)度汽车产销数据显示，3月(yuè)，汽车产销分(fēn)别完成268.7万辆和(hé)269.4万辆，同比分(fēn)别增长4%和9.9%。1至3月汽车产销分别完成(chéng)660.6万辆和(hé)672万辆，同比分别增(zēng)长6.4%和4.6%。其(qí)中，新能(néng)源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆(liàng)，同(tóng)比分别增长28.2%和31.8%。

“从此前部分全(quán)球车企释(shì)放的放缓‘电(diàn)动化’进程信号，到此(cǐ)次德系车发声加大在华投资，此次德系车(chē)的表(biǎo)态(tài)或许将促进跨国车企的新能源汽车发展。”颜景辉告诉记者，目前，随着全(quán)球汽车(chē)产业(yè)的智
能化(huà)转型，新(xīn)能源汽车各产业链不断完善，类似此次老牌德(dé)系车企加大投(tóu)资的信号，对中国汽车市场或全球汽车市场来说，会有(yǒu)一(yī)定的引领和示范作用，加大(dà)汽车产(chǎn)业的跨国合作发(fā)展。

此(cǐ)外，陈(chén)丽然(rán)接受记
者采访时也(yě)表(biǎo)示，在跨国车企聚焦中国(guó)汽车市场同时，国内车企也要更多关(guān)注海外市场的新(xīn)机遇，以出口、技术合作(zuò)等形式(shì)，促进电动汽车产业的全(quán)球协作发展。

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