3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公 司减持套现赢麻了……

今(jīn)年2月以来，主营(yíng)通(tōng)风系统装备的(de)金盾股(gǔ)份(300411)突然搭上飞(fēi)行汽车(chē)概念，股(gǔ)价一路(lù)上涨。

与此同时，公司(sī)也在(zài)互动平台上与投资者热情互(hù)动，表示(shì)会密切关注这一领域的技术发展，加快最新一(yī)代(dài)飞行汽车叶轮(lún)的设计与研发 。

这番
看似澄清的表
态，更是(shì)让市场沸腾。

可惜，股价(jià)疯涨(zhǎng)背后，金盾股(gǔ)份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月(yuè)24日晚间，金盾股份发布了2023年年报，报告期内，公 司营收4.86亿(yì)元，同比 增长13.87%；净利润(rùn)为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不(bù)进行利(lì)润分(fēn)配。这
意味着公司自2018年(nián)以来已连(lián)续6年不分红。

证(zhèng)券时报 ·e公司记(jì)者注意到，金盾股份同步(bù)发布的2024年第(dì)一季度报告，使公司股价疯涨背后(hòu)的两(liǎng)大赢家浮出水面。

金盾股份一季报(bào)显示，湖北永泰小额贷款股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉市江夏区铁(tiě)投小额贷款(kuǎn)有(yǒu)限责任公司（下(xià)称“铁投小贷”）在报告期(qī)内大幅减持了所持公司(sī)股票。具体来看，永泰小贷减持226.52万股。原持股338.01万股的铁投小贷则退出公司前十大流通股(gǔ)东名单(dān)。

企查查(chá)显示，永泰(tài)小贷第一大股东为(wèi)湖北省国资委下属的湖北文化(huà)旅投集团（现更名为(wèi)“湖(hú)北文化(huà)旅游(yóu)集团”）。铁投小贷第一大股东为湖北铁路集团。

两家(jiā)公司进驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家公司通过执(zhí)行法院裁定取得上(shàng)市公司首发后限售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此(cǐ)后，永泰小贷所(suǒ)持701.75万(wàn)股长(zhǎng)期未减(jiǎn)持，原持股1508.39万股(gǔ)的铁投小贷则在 大(dà)举减持后，截至(zhì)去年末持股338.01万股。

自(zì)今年2月以来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日(rì)~4月24日，公司(sī)股价累计上涨333.42%。两家小贷(dài)公司极有可能赚翻了。

金盾股份股(gǔ)价的上(shàng)涨源于公司沾上(shàng)了飞行汽(qì)车概念。公司(sī)曾(céng)在互动平台上(shàng)紧跟时事，就飞行汽车概念与投资者(zhě)频繁互(hù)动。

金盾股份起(qǐ)初表示已同清(qīng)华大学合作完成(chéng)飞(fēi)行汽车叶轮的样(yàng)机(jī)研发，并称样(yàng)机已通(tōng)过各项性能测试，各项(xiàng)指标达到了设(shè)计要求，正在(zài)推动(dòng)项(xiàng)目的产业(yè)化(huà)。

3月中旬，金盾股份(fèn)对投资(zī)者称，公司与清华大学联合研发的飞行汽车涵道风(fēng)扇与推进系统技术还处于研发阶段。

对此，有投资者曾(céng)提(tí)出疑虑：公司一会说样机已完成研(yán)发，一会又(yòu)称(chēng)产品处于研发阶段。对此，金盾股份又解释称，样机(jī)研发完成已过去五年(nián)多，由于产品更新(xīn)迭代速度较快，需要在技术(shù)上有(yǒu)不断的创新。

金(jīn)盾(dùn)股份(fèn)股价的异动也曾 引发深交所关注。

3月29日，深交所对金盾股(gǔ)份下发关注函，要求公司说明(míng)其股价短期内涨(zhǎng)幅较大、目前的估值水平与公司经营业(yè)绩等基本面情况是否(fǒu)匹配(pèi)，确认是否存在应披露(lù)而未披露的重大信息。

在回复(fù)公告中，上市公司表示自己研发的飞行汽(qì)车
电动涵道风扇产品受到资本市场关注。但该产品尚未投产应用，未产生收益，对公司经营业绩没(méi)有影响。

金盾股份的回复一度让公司(sī)股票(piào)的热度有所降温。但(dàn)飞(fēi)行汽车概念(niàn)市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重(zhòng)来。

有(yǒu)意思(sī)的是，在2019年至2022年的年(nián)报中，金盾股份从未提及过飞(fēi)行汽车。但在2023年(nián)年报中，金盾(dùn)股份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样 机已经研发完成(chéng)。项目(mù)通过优
化碳纤维叶轮的设计(jì)，有(yǒu)效 减(jiǎn)轻(qīng)叶轮的(de)重量(liàng)，进一步降低飞行汽车的能(néng)耗和 噪音，从而(ér)提高飞(fēi)行汽车的飞行效率、速度以(yǐ)及续航能力。

在发展展(zhǎn)望和(hé)经(jīng)营计划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风领域的新机(jī)遇，紧(jǐn)跟飞行汽车赛道的发展趋势，优化涵(hán)道风扇气动设
计，探索新型轻质材料应用，提升(shēng)推进系统效率和可(kě)靠性，为飞行(xíng)汽车的(de)商业化应用奠定坚实(shí)基础。

还有一(yī)些人可能也受益于金盾股份的飞行汽车(chē)概念。4月24日晚间，公司(sī)宣
布2022年(nián)员工持股计划第一个锁定
期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权由员工持(chí)股计划0元(yuán)受让自公司股份(fèn)回购(gòu)专户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根荣3月(yuè)末披露(lù)，其计划在公告之日起15个交易日后(hòu)的六个月内以集(jí)中竞价方式减持(chí)公(gōng)司(sī)股份不超过
813.04万股。

今年2月以(yǐ)来，主(zhǔ)营通风系统装备的金盾股份(fèn)（300411）突然搭上(shàng)飞行汽车概念(niàn)，股(gǔ)价一路上涨。

与此(cǐ)同时，公司也在互动平英语作文现代生活台上与投资(zī)者热(rè)情互动，表(biǎo)示(shì)会密切关注这一领域的技术发展，加快最新一代飞行汽车叶轮的(de)设计与研发。

这番看似(shì)澄清的表态，更是让市场沸(fèi)腾。

可惜，股价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相匹配的 业绩(jì)来(lái)。

4月24日晚间，金盾股(gǔ)份发布了2023年年报，报告期内，公司营收4.86亿元(yuán)，同比增长13.87%；净(jìng)利润为1029.45万(wàn)元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分(fēn)配。这意(yì)味着公司自2018年以来已连续6年不分(fēn)红。

证(zhèng)券时报·e公司记者注意(yì)到
，金盾股份同步发布的2024年第一季度报告，使(shǐ)公司股价疯(fēng)涨背后的两大赢家浮出水面。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额贷款股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉市(shì)江夏(xià)区铁投小额贷(dài)款有限责(zé)任公司（下(xià)称(chēng)“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所持公司(sī)股 票。具(jù)体来看，永泰(tài)小(xiǎo)贷减持226.52万股(gǔ)。原持股338.01万(wàn)股的铁投小贷则退出公司前十大流通(tōng)股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一大股东为(wèi)湖北(běi)省(shěng)国(guó)资委下属的湖北文化旅投集团（现更名为“湖北(běi)文化(huà)旅游集团”）。铁投 小贷第(dì)一大(dà)股(gǔ)东为湖北铁路(lù)集团。

两 家公(gōng)司进
驻金盾股份(fèn)多年。

2020年8月、9月，两家公司通过执行法院裁定(dìng)取得上市公(gōng)司首发后限售股。2022年(nián)11月初，两(liǎng)家公司的持股解除限售。

此后，永泰小(xiǎo)贷所(suǒ)持701.75万股长期未减(jiǎn)持(chí)，原持股(gǔ)1508.39万股的铁投小贷(dài)则在大(dà)举减持后，截至去(qù)年末持股338.01万股。

自今年2月以(yǐ)来，金盾股份(fèn)股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公司股价累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻(fān)了。

金盾股(gǔ)份股价的上(shàng)涨源于公司沾上了飞行汽车概(gài)念。公司曾(céng)在互动平台上紧(jǐn)跟时(shí)事，就飞行汽车概念与投资者频(pín)繁互动。

金盾股(gǔ)份起初表示已同清华大(dà)学合作完成飞行汽(qì)车叶轮的样机研发，并称样机已通过
各项性能(néng)测试，各项指(zhǐ)标达到了(le)设计要求(qiú)，正在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股(gǔ)份对投资者称(chēng)，公司(sī)与清华(huá)大学(xué)联(lián)合研发(fā)的飞行汽车涵道风扇与推(tuī)进系统技术还(hái)处于(yú)研发阶(jiē)段。

对此，有投资(zī)者曾提出(chū)疑虑：公司一会(huì)说样机已完成研发，一会又(yòu)称产品处于(yú)研发阶(jiē)段。对此，金盾股份(fèn)又解释称，样机研发完(wán)成已(yǐ)过去五年多，由(yóu)于产品更新迭代速度较(jiào)快，需要在技术上有不断的创新。

金盾股份(fèn)股价的异动也曾引发深交所关注。

3月29日，深(shēn)交所对金盾(dùn)股份下发关(guān)注函，要(yào)求(qiú)公司说明其(qí)股价短期内(nèi)涨幅较大、目前的估值水平与(yǔ)公司经营业绩(jì)等基本面情况是否匹配，确认是(shì)否存在应披露而未披露的重大信(xìn)息(xī)。

在回复公(gōng)告中，上市公司表示自己研发的飞行汽车(chē)电动(dòng)涵道风扇产(chǎn)品受到资 本市场关注。但该产品尚未投(tóu)产应用，未产生收益(yì)，对公(gōng)司经营(yíng)业绩没(méi)有影(yǐng)响(xiǎng)。

金盾股份的回复一度让公司 股票的热度有所降(jiàng)温。但飞行(xíng)汽车概念市场情绪持续高涨，资(zī)金很快又卷土重来。

有意思的是，在2019年至2022年的年报中(zhōng)，金盾股份从未提(tí)及过飞(fēi英语作文现代生活)行汽车。但在(zài)2023年(nián)年报中，金盾股份对此进行了重点(diǎn)阐述。

公
司称其(qí)“第(dì)二代轻量化碳纤维叶轮”的样机已经研发完成。项目通过优化碳纤维叶(yè)轮的设计，有效减轻叶轮的 重(zhòng)量，进一步降(jiàng)低飞行汽车的能耗和
噪音，从而提高飞行汽车的飞行(xíng)效率(lǜ)、速度以及(jí)续航能力。

在发展展望和经(jīng)营计划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风(fēng)领域的(de)新机遇，紧跟飞行汽(qì)车赛(sài)道的发展(zhǎn)趋势，优化涵道(dào)风扇气动设(shè)计，探索新型轻质材料应用，提升推进系统效率和可靠性，为(wèi)飞行汽(qì)车的(de)商业化应用奠定坚实基(jī)础。

还有(yǒu)一些人可能也受益于金盾股份的飞行汽车概(gài)念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定(dìng)期(qī)届(jiè)满，涉及(jí)股(gǔ)份数量为96.72万股。这笔股权由员工持股计划0元受(shòu)让自公司股份回(huí)购专户(hù)。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根荣3月末披露，其计划在公告之(zhī)日起(qǐ)15个交易日后(hòu)的六个月内以集中竞价方式减持(chí)公 司(sī)股份不超过813.04万股。

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