特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即

4月22日，特斯拉迎来中国首批Model S交付十周年。数(shù)据显示，2014年至(zhì)今，特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万(wàn)，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。

这
十年也(yě)是中国新能源汽车产业飞速发展的十年，十年以来中国新能源车的保有量从21.64万辆涨到(dào)了2000多万辆。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国(guó)乘(chéng)用车市场新能源(yuán)零(líng)售渗(shèn)透率已经超(chāo)过50%。  

特斯拉(lā)方面向记者表(biǎo)示，公司不断以创新科技重塑交通、出行领域。从电动车，到储能设(shè)备，再到人工智能(néng)及机器人，公司的业务版图已远超 普通意义上的电动(dòng)车公司。

5月(yuè)份，特斯拉上海 储能超级工厂将开工(gōng)，这是特斯拉在美国(guó)本土外的首个(gè)储能超级工(gōng)厂，将继续用“上(shàng)海速
度”驱动公司发展。

特斯拉入华十年，中国客户已超170万

2014年4月22日，第一批中国车主从马斯克手中 接过属于自己的(de)Model S车钥匙(shi)，其(qí)中包括(kuò)小米创(chuàng)始人雷(léi)军、新浪
CEO曹国伟、汽车之 家创(chuàng)始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO章(zhāng)瑞平(píng)等。

据(jù)了解，当时国内还(hái)没有新能源专属的 绿色(sè)牌照，特斯拉的早期车主(zhǔ)使用了与燃油车相同(tóng)的蓝色牌照。如今，国内很(hěn)多 蓝牌Model S、Model X仍驰骋在(zài)路上。在Model S之后，特(tè)斯拉相(xiāng)继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车(chē)、SUV的“S3XY”全阵容车型。

为(wèi)进一步让(ràng)“S3XY”车型进入中国市场，4月21日(rì)，特斯拉在(zài)中国全系车型降价1.4万元，降价(jià)后Model 3起售价为23.19万元(yuán)，Model Y起(qǐ)售价为24.99万元，Model Y还可(kě)同时享受最高5年0息购车(chē)金融政(zhèng)策(cè)。 

根(gēn)据特斯(sī)拉的官网，特斯(sī)拉还将其“全自动驾驶”系统(tǒng)（FSD）的价格从12000美元下调至8000美元，下调幅度约(yuē)三分之一(yī)。

据介绍，如今(jīn)特斯拉在中国已经有超170万消(xiāo)费者。随着车主规(guī)模的(de)扩大，基础设施建设的保障同(tóng)样关键。截(jié)至(zhì)目前，特斯拉在中国已经建设了超11000根超级充(chōng)电(diàn)桩。

2023年，国(guó)内(nèi)公共充(chōng)电桩
的增量为92.9万根，同(tóng)比增长42.7%，车桩增量比为2.8:1。尽管公共(gòng)充电桩增量不小，但(dàn)与工信(xìn)部“2025年实现车桩比2:1，2030年(nián)实现车桩(zhuāng)比1:1”的目标仍有一定差(chà)距。东方财富证券研报表示，国内快充桩规模无法满足新能源汽车快(kuài)速续航需求，亟待加快充(chōng)电桩建设，提升快充桩(zhuāng)比例。

供应(yīng)链实(shí)现95%本土化，储能超级工厂开工在即

特斯拉方面向(xiàng)记(jì)者表示，特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速(sù)推进车型造型设计、工程研(yán)发和智(zhì)能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽(qì)车产业培(péi)养了大(dà)批技术和管理人(rén)才。从生产运营到研(yán)发创 新，特(tè)斯拉上海超级工厂99.9%的员工都(dōu)是中国人。

据介绍(shào)，特斯拉上(shàng)海(hǎi)超级工厂自2019年正式投产以来(lái)，依托中国(guó)完善(shàn)的(de)供(gōng)应链体系，实现了平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特(tè)斯拉全(quán)球
主(zhǔ)要的出口中心(xīn)，2023年(nián)累计交付量达(dá)到94.7万辆，在其全球产能中占(zhàn)比过半。 

据了(le)解，上(shàng)海超级工厂集中了冲压、焊装(zhuāng)、涂装(zhuāng)和总装四大车间，动力电
池和(hé)电机(jī)组装(zhuāng)车间和(hé)一个研发中心，积(jī)极与本(běn)土企业沟通合作，通过零(líng)部(bù)件的本土(tǔ)化转移、新零部(bù)件的本土开发(fā)和产能扩(kuò)充，在极(jí)短的时间里实现了零部件本土
化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级(jí)供应商已超过400家，超(chāo)60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系(xì)，向全球输出创新实践的“中国样
本”。 

近(jìn)日，特斯拉宣布美国(guó)本土外的(de)首个储能超(chāo)级工厂——上海(hǎi)储能超级工厂将于2024年5月(yuè)开工，并于2025年第一(yī)季度完成量产，规划(huà)生产(chǎn)超大型商用储能电池Megapack，完善中(zhōng)国构建智能制造生态(tài)链。

据了解(jiě)，特斯拉上海储能超级工厂
将规划生产特斯拉超大型(xíng)商用储(chǔ)能电池Megapack，初(chū)期规划年产商(shāng)用储(chǔ)能电池可达(dá)1万台，储能(néng)规模近(jìn)40GWh，产品提供(gōng)范(fàn)围覆盖全球市场。

在特斯拉等企业以及市场的(de)驱动之下，全球储能行(xíng)业 正迎来快速发展。据Trendforce数据，预计(jì)2024年全球储能装(zhuāng)机(jī)达173GWh，同比增长约41%。

4月22日，特斯拉迎来中国首批Model S交付十周年。数据显示，2014年至今，特斯拉中国车(chē)主数量从15位增长到170多万，特(tè)斯拉上海(hǎi)超级工厂持续向全球输出(chū)智能制造的“中国样本”。

这十年也是中国(guó)新能源汽车产业(yè)飞速发展的十年，十年以来中国(guó)新能源车的保有量从21.64万辆涨到了2000多万辆(liàng)。根据乘联会数据，2024年4月(yuè)前两周，中国(guó)乘用车(chē)市场新能源零售(shòu)渗透率已经超过50%。  

特斯拉方面向(xiàng)记者表示，公(gōng)司不断(duàn)以创新科(kē)技重塑交(jiāo)通(tōng)、出(chū)行领(lǐng)域。从电(diàn)动车，到储能设备，再到人工智能及机器人，公司的业务版图已远超普通(tōng)意义上(shàng)的(de)电动(dòng)车公司。

5月份，特斯拉上海储能超级工厂将开工，这是特斯拉在美国本土外的首个储能超级(jí)工厂(chǎng)，将(jiāng)继续(xù)用“上海速度”驱动公司发展。

特斯拉入(rù)华十年，中国客(kè)户已超170万

2014年(nián)4月(yuè)22日，第一(yī)批中国(guó)车主(zhǔ)从马(mǎ)斯克手中接过属于自己的Model S车钥匙，其(qí)中包括小米(mǐ)创始人雷军、新浪(làng)CEO曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO章瑞平等(děng)。

据了解，当时国(guó)内还没有新能源专属的绿色(sè)牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油(yóu)车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上(shàng)。在Model S之后(hòu)，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。

为进一步让“S3XY”车型进入(rù)中国市场，4月21日，特斯拉在中国全(quán)系(xì)车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元(yuán)，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最(zuì)高(gāo)5年0息购车金融政策。 

根据特(tè)斯拉的官网，特斯拉还(hái)将其“全自动(dòng)驾驶”系统（FSD）的价格从12000美元(yuán)下调至8000美元，下调幅度约三分(fēn)之一(yī)。

据介绍，如(rú)今特斯拉在中国已经有超 170万消费者。随着车主规模的扩大，基础设施建设(shè)的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中(zhōng)国已经建设了超11000根(gēn)超级充电桩。

2023年，国内公(gōng)共充电桩的增量为92.9万根(gēn)，同比增长(zhǎng)42.7%，车桩增量比为2.8:1。尽管公共充电(diàn)桩增量不小，但与工信部“2025年实(shí)现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍(réng)有一定差距。东方财富证券研(yán)报表示，国内快充桩竞选生活部演讲稿规模无法满足新(xīn)能源汽(qì)车快速续航需求(qiú)，亟(jí)待(dài)加快充电桩(zhuāng)建设，提升快充桩比例。

供应(yīng)链实现95%本(běn)土化，储能(néng)超级工厂开工在即

特斯拉方面向记者(zhě)表示，特斯(sī)拉上海超级工厂自2019年正(zhèng)式(shì)投产以(yǐ)来，加速推(tuī)进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程(chéng)，为中国新能源汽车产业培竞选生活部演讲稿养了大(dà)批技术和(hé)管理(lǐ)人(rén)才。从生产运营到研发创新，特斯拉上海超级工厂(chǎng)99.9%的员(yuán)工都是中国人。

据介绍，特(tè)斯拉上海超级工(gōng)厂自2019年正式投产以来，依托中国(guó)完善的(de)供应链(liàn)体系(xì)，实现了(le)平均30多秒下线一(yī)辆整车(chē)；上海超级(jí)工厂已成为特(tè)斯拉全球(qiú)主要(yào)的出(chū)口中心，2023年累计交(jiāo)付量达(dá)到
94.7万辆，在其全球产(chǎn)能中占比过半。 

据了解，上(shàng)海(hǎi)超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装(zhuāng)四大竞选生活部演讲稿车间，动力电池和电机组装车间和(hé)一个(gè)研发中(zhōng)心(xīn)，积极与本土企业(yè)沟通合作，通过零(líng)部件的本土化转移、新零部件的本土开发和(hé)产能扩充，在(zài)极短的(de)时间里实现(xiàn)了零部件本土(tǔ)化率95%以上，仅特斯(sī)拉签
约(yuē)的本土一级供应商已超过(guò)400家，超60家供应(yīng)商(shāng)已(yǐ)进入特(tè)斯(sī)拉全球供应链体系，向全(quán)球输出创新实践的“中国样本”。 

近日(rì)，特斯拉宣布美国本(běn)土外的首(shǒu)个储能超级工厂——上海储(chǔ)能(néng)超级工(gōng)厂(chǎng)将于 2024年5月开工 ，并于2025年第一季度完成量产，规划(huà)生产超大型商用储(chǔ)能电池Megapack，完善
中国构建(jiàn)智能制造生态链。

据了解，特斯拉上(shàng)海储能超级工厂将规划生产特(tè)斯拉超大型商用储能电(diàn)池Megapack，初期规划年产商用储能电(diàn)池可达1万台(tái)，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市(shì)场。

在特(tè)斯拉等 企业以(yǐ)及市场的驱动之下(xià)，全球储能行(xíng)业正迎来快速发展。据Trendforce数据，预计(jì)2024年全球储能装机(jī)达(dá)173GWh，同比增长约41%。

校对：高源

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