突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！

4月22日，理想汽车宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理(lǐ)想MEGA将采用全新的(de)价格(gé)体系，新定购用户及已定购未交付的用户(hù)均(jūn)可享受新价(jià)格。同时，理想汽车(chē)将为2024款理想L7、理想L8、理(lǐ)想L9及理(lǐ)想MEGA的已提车车主提供现金回馈(kuì)。

相较于此前的售价，这四款产品的价格(gé)均有所下调。其(qí)中，理想L9全系下调2万元(yuán)，L7、L8售(shòu)价下调了1.8万～2万元，MEGA售价下调了3万元至52.98万元。

2024款L7、L8、L9和MEGA在今年3月1日上市，随后(hòu)不久理想汽(qì)车宣布对2024款理想L7和L8的车型命名进行调整，由Air、Pro、Max分别调整(zhěng)为Pro、Max、Ultra；2024款理(lǐ)想L9 Max的命名也同步调整为理想L9 Ultra。相较于(yú)老款车型，其中(zhōng)，2024款L7和L8的起
售价均下调了1.8万(wàn)元。

仅依靠L系列(liè)的三(sān)款产品，2023年，理想(xiǎng)汽车就实现了交付量(liàng)37.6万辆，在造车新势力中位居(jū)第一。随着MEGA的上市，理(lǐ)想汽车曾预计(jì)今年一季度交付量为10万辆～10.3万辆，但MEGA在上市后陷入舆论危机，市场也未能达
到预期(qī)。3月21日，理想汽(qì)车（LI.NASDAQ/2015.HK）发布公告称，由于销售订单 不(bù)及预期，公司现预计2024年(nián)第一季度的车辆交付量为(wèi)7.6万辆 至7.8万辆，下调了2.4万辆～2.5万辆的交付指引。

理想汽车降价背后，是市场竞(jìng)争激烈(liè)程(chéng)度的增加。比亚迪在今年开年(nián)就
率先降价，随后行业进入降价潮，而在小米(mǐ)汽车首款产品上市后，更多车企开始下调价格，其中包括问界。另一(yī)方面，MEGA失利后，理想汽车销(xiāo)量增长也遇到瓶颈。

今年以来(lái)，理想汽(qì)车的销量已经连续多(duō)月被问(wèn)界超越。一季(jì)度，理(lǐ)想汽车(chē)销量为 8.04万辆，同比增长(zhǎng)52.9%连续三年规模下台阶 公募FOF多举措提升吸引力，低(dī)于问界的8.58万辆。零售(shòu)数据显示，一季度销量最(zuì)高的是理想L7，为3.28 万辆，理想L8和理想L9的(de)销量分(fēn)别为(wèi) 2.40万辆、2.09万(wàn)辆。

此外，值得注意的(de)是，几天前，L系列推出了第四款(kuǎn)产品L6，起售价为24.98万(wàn)元，这是理想汽车目前(qián)推出的最便宜(yí)的产品，首(shǒu)次将价格(gé)门槛拉入到25万元以下。L6的造型与L7、L8、L9如出一辙，与L7的(de)尺寸非常接(jiē)近，仅仅(jǐn)是配置存在一定差异。业内认为，连续三年规模下台阶 公募FOF多举措提升吸引力L6可(kě)能会与L7产生同门(mén)竞(jìng)争(zhēng)。而这或许(xǔ)也是此次价格调整的原因之一。理想汽车官(guān)方表(biǎo)示，全新(xīn)理想L6上市72小时定(dìng)单突破1万辆。

3月21日，理想汽车CEO李想在发布的一份内部信(xìn)中表示，理想汽车(chē)3月问题(tí)主要有(yǒu)两个，一(yī)是理(lǐ)想MEGA的节(jié)奏问题，错(cuò)误(wù)地把理想MEGA的从0到1阶(jiē)段（商业验证(zhèng)期）当成了从(cóng)1到10阶(jiē)段(duàn)（高速发展期）进行经营；二是过分关注销量的欲望问(wèn)题，从上至下过于关注(zhù)销量和竞连续三年规模下台阶 公募FOF多举措提升吸引力争，让(ràng)欲望超越了价值，让(ràng)原本(běn)最擅长的用户价值和经营效(xiào)率显著下(xià)降。

近期，理想汽车还在(zài)公司内部进行了调整，其于4月3日发布
了“面(miàn)向千亿(yì)规模的矩阵型组织2.0升级公告”，宣 布进行多项组织架构(gòu)调整。这次调整中，理想汽车将着重解决价值传递链(liàn)条过长的问
题(tí)，避免让过于(yú)复杂的(de)流程降低决策(cè)质(zhì)量和(hé)决(jué)策效率。

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