北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌违四年，北京车(chē)展重归。4月25日，2024年（第十八届）北京国际车展拉开帷幕。因疫情(qíng)原因，2022北京车展未(wèi)能举行。因此，本届车(chē)展的召开，承载不一样的意义。

与此同(tóng)时，愈演愈烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和激(jī)烈程度。据活动组委会官方披露(lù)的信息，本届北京国际车展全球首发(fā)车117台，其中跨(kuà)国公司全球首
发车30台。总(zǒng)计在车展上亮相的新能源车型达到278台，足见越来越(yuè)多的车企
都在加速电动化(huà)。

值得一(yī)提的是，与往届北京车展不同的是，2024北(běi)京国际车展上的海外面孔居多。长城汽车相(xiāng)关负责人向证券时报(bào)·e公司(sī)记者透露道，本次车展(zhǎn)长城汽车邀请了800名海外(wài)投资人以及200名(míng)海外媒(méi)体(tǐ)代表。奇瑞汽(qì)车(chē)同样组织(zhī)了外籍参展团(tuán)，其中包括(kuò)了大量的(de)合作伙伴(bàn)、供应商等。

海(hǎi)外面孔的(de)激增，让本届车展的国(guó)际(jì)化属性进(jìn)一步强化，而(ér)这也是多数中国车企锚定的发展新方向(xiàng)，即(jí)从汽(qì)车出口转向做全球化车(chē)企。

多位(wèi)车企高管(guǎn)回应如何(hé)应对
价(jià)格战

本届北京国际车展召开之际，正值车市(shì)价格战愈演愈烈的阶段，且(qiě)从(cóng)目前的趋势上来看，短期内，价格战并没有停(tíng)止的 意味。就在车(chē)展开幕前几日，理想(xiǎng)汽车还刚刚对旗下产品进行了降价
。

同时，不(bù)少车企已经将价格战演变为技(jì)术战、产品战(zhàn)，甚至(zhì)“抢单大(dà)战”。而车
展
则让这些在(zài)市场上激烈竞争的车企进(jìn)一(yī)步短兵相接。

广汽集团(tuán)总经理冯兴亚向(xiàng)证券时报·e公司记者表示，价格战和抢单大战是汽车行业的规律。如今(jīn)的汽车产业是一(yī)个完全竞(jìng)争的行业，每个企业都在以不同的方(fāng)法来赢得这场(chǎng)竞争。

“然而，市场(chǎng)总容量是有限的，如今产品供过于求(qiú)，各种新(xīn)势力的加入，新品牌(pái)、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽车销售的本职工作就(jiù)是抢单，订单是保(bǎo)持整个产业链条正常运转的(de)决定性因素，最终订单还(hái)要转化成终端销售。传统车企也有必要向互联(lián)网企业学习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热(rè)化是正常现象，但企(qǐ)业竞争的过程中，不管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽(qì)车总裁穆峰则从另外一个视角解读了(le)车市价格战。他认(rèn)为(wèi)，产业界不(bù)能(néng)只看(kàn)到(dào)车市的“卷”，还要透过“卷”看到本(běn)质。这一轮价格战是产业变革带来
的，电动化、智能化的(de)趋势，完全打破了产(chǎn)业的既有格局。因此，企业要(yào)关注自(zì)身的品牌壁垒，不(bù)能陷入(rù)拼价格的竞争格局中(zhōng)。

值得关注的是，在 竞争的同时，本届车展(zhǎn)也体现了企业之间的
互(hù)动(dòng)，例如理想汽车 创始(shǐ)人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车(chē)何小鹏、360周鸿祎等均在(zài)蔚来展台出现，并引起大批参展者关注。

企业(yè)高管之(zhī)间的互动，也传(chuán)递出产业竞争的(de)另一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下(xià)的传祺品牌就公布了与华为合作(zuò)的进展，透露出汽车企业在新形势下的(de)跨界合(hé)作(zuò)趋势。

小米、华(huá)为同场竞技引关注

本届车展的流量高地，毫无疑问地(dì)被小米汽车所占(zhàn)领。4月25日早8点，小米汽车的(de)新闻发布会尚未召开时，展台附近就被观展(zhǎn)者围得(dé)水泄不通(tōng)。甚(shèn)至有参展商表 示：“本(běn)届车展就(jiù)看小米了(le)！”

据悉，在本届(jiè)车展上，小米公司 创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式(shì)发布28天后的锁单数据，累计锁单75723台，已交付5781台，创(chuàng)下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

此外，自带流(liú)量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等(děng)车型亮相外，华为在此(cǐ)次(cì)车展上系统展示(shì)了
公司在汽车智能化方面的技(jì)术优(yōu)势。据 悉，在车展开幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还(hái)发布(bù)了全新智(zhì)能(néng)汽车解决方(fāng)案品牌(pái)——华(huá)为乾崑。

一位业内人士向证券时报·e公司(sī)记(jì)者表示，本次北京车展，不 仅产品有看头，产品背后的技术(shù)也更引(yǐn)人(rén)关注。这些新技术传递了汽车产业(yè)的未来发展方向，也让汽(qì)车智能化进一步落地 。

证券时报·e公(gōng)司记者注意到(dào)，除了中国车企在智能化加速发力，奔驰(chí)、宝马等跨(kuà)国(guó)车企也在抢
滩汽车智能化高(gāo)地。例(lì)如(rú)，今年车展上，宝(bǎo)马就(jiù)展示(shì)了公司(sī)的新世(shì)代概念车，以此体现宝马在电动(dòng)化、可持(chí)续(xù)和数字化领(lǐng)域的布局思路(lù)。

中国(guó)汽车引全世界瞩目

北京国际车(chē)展作为A级车(chē)展，一直是(shì)全球汽车产业变革的重(zhòng)要风向标。而2024年的北京车展，国际(jì)化属性(xìng)更强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据悉(xī)，这些参(cān)展嘉宾分别来自全球各(gè)地，包(bāo)括美国、欧洲、非洲、沙特(tè)、东南(nán)亚等地(dì)区。

在长(zhǎng)城汽车、奇瑞(ruì)汽(qì)车展(zhǎn)区，记者分别见到了(le)大批(pī)海外嘉宾，他们(men)对中国品牌的产品非(fēi)常感兴
趣，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公(gōng)司记者(zhě)表示，此(cǐ)次车展之所以吸(xī)引(yǐn)到如此(cǐ)之多的海外面孔，核心在于
中国(guó)品牌的崛起。

海关总署数据(jù)显示，今年3月，我国出(chū)口汽(qì)车49.0万辆；1-3月累计出口(kǒu)132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一季度，我国对“一带一路”共建贸易国 家的(de)进出口增速均高于整体，其中汽(qì)车(chē)出口增长(zhǎng)超30%。

上述人士表示，透(tòu)过本届车展，可以看出中国汽车 出口将进一步升温，同时多数(shù)车企将从(cóng)单纯的出(chū)口走(zǒu)向全球化发展(zhǎn)之路，从产(chǎn)品到生产再到(dào)供应(yīng)链实现(xiàn)全面国际化。

暌(kuí)违(wéi)四年，北京车(chē)展重归。4月25日，2024年（第十八届）北京国际车展拉开帷 幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行(xíng)。因此，本届车展的召开，承载不(bù)一样的意义。

与此同时，愈演愈(yù)烈的价格战(zhàn)，也昭示出本届车(chē)展的火爆和激烈程(chéng)度(dù)。据活(huó)动组委会官
方(fāng)披露的信息，本届北京国际车展(zhǎn)全球首发车117台，其中(zhōng)跨国公司全球首发车30台(tái)。总计在车展上亮(liàng)相的新能源车(chē)型达 到278台(tái)，足见越来(lái)越(yuè)多的车企都(dōu)在加速电动化。

值得一提的是，与往届北(běi)京车展不同的是(shì)，2024北京国际车展上的海外面(miàn)孔居多(duō)。长城汽(qì)车相(xiāng)关负(fù)责人向证券时报·e公司记者透露道(dào)，本次(cì)车展(zhǎn)长城汽(qì)车邀(yāo)请了800名海外投资人以(yǐ)及200名海外媒体代(dài)表。奇瑞汽车同(tóng)样组织了外籍参展团，其中包括了大量的合作伙伴、供应商等。

海外(wài)面孔(kǒng)的激增，让本届车展的国际化属性(xìng)进一步强化，而这也是多数中国(guó)车(chē)企锚定的(de)发展新方向
，即从汽车出口(kǒu)转向做全球化车企。

本届北京国际车展召开之际(jì)，正值车市(shì)价格战愈演愈烈的阶段，且从目前的(de)趋(qū)势上来看，短期内(nèi)，价格(gé)战并(bìng)没有(yǒu)停止的(de)意味。就在(zài)车展开幕前几日，理想汽车(chē)还刚刚对旗下产品(pǐn)进行了降(jiàng)价。

同时，不少车企已(yǐ)经将价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大(dà)战”。而车展则让这些在市场上激烈竞争的车企进一(yī)步(bù)短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向证券时报·e公司记(jì)者表示(shì)，价(jià)格战和(hé)抢(qiǎng)单大战是汽车行业的规律(lǜ)。如今的汽
车产业是(shì)一个完全竞争的行业，每个企业(yè)都在以不同的方法来赢(yíng)得这场竞争。

“然而，市场总容量是
有限的，如今(jīn)产品供过于求，各种新(xīn)势(shì)力的加入，新品牌、新车型(xíng)不(bù)断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示 ，汽车销售的本职工作就是抢单，订单是保持整个产业链条正常运转的决定性因素，最终订单还(hái)要转化成终端销售。传统车企也有必要向(xiàng)互(hù)联网企业学习。

冯兴亚认(rèn)为，目前市(shì)场竞争的白热化是正常现象，但企业(yè)竞争的过程中，不管定价高(gāo)低，都要保 证(zhèng)产品质(zhì)量。

长城汽车总裁穆峰则从另外一个
视角解读(dú)了车市价格战。他认(rèn)为(wèi)，产业(yè)界不能只看(kàn)到车市(shì)的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一(yī)轮价格战是产业变革带来的，电动(dòng)化、智能化的趋势，完全打破了产业(yè)的既有格局。因此，企业要(yào)关(guān)注
自身的品牌壁垒(lěi)，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值得关(guān)注的是，在(zài)竞争的同(tóng)时，本届车展也体(tǐ)现(xiàn)了企业(yè)之间的互动，例(lì)如理(lǐ)想汽车创始人李想就曾(céng)到极(jí)氪(kè)汽车(chē)展台，观摩极
氪的最新产品(pǐn)。小米汽车(chē)雷(léi)军(jūn)、小鹏汽车(chē)何 小鹏、360周鸿祎等均在蔚来展台出现，并引起大批参展者关注。

企业高管之(zhī)间的互动，也传(chuán)递出产业竞争的另一种面貌：即竞争(zhēng)之下也(yě)有互(hù)动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下的(de)传(chuán)祺品牌就(jiù)公布了与华为合作的进展，透露出汽车企(qǐ)业在新形势下的(de)跨(kuà)界合作趋势。

本届车展的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日(rì)早(zǎo)8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开时，展台附近就被观展者围得(dé)水泄不通。甚至(zhì)有参展商表示：“本届车(chē)展就看小(xiǎo)米(mǐ)了！”

据悉，在本届车展上，小米公(gōng)司创始人、董事长雷军宣布了(le)小米SU7正式发布28天后的锁单数据，累计锁单75723台，已交付5781台，创下了业内(nèi)新品(pǐn)牌首款车型(xíng)上市首月的交付量 新纪录。

此外，自带流量(liàng)的华为也参展(zhǎn)本届北京车展(zhǎn)，除了(le)携(xié)AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此次车展上系统展示了公司(sī)在汽车智(zhì)能(néng)化 方(fāng)面的技术优(yōu)势(shì)。据悉(xī)，在(zài)车(chē)展开幕前(qián)一日，华为智能(néng)汽车解决方案BU还发布了全新智能汽车解决方案品(pǐn)牌——华为乾崑。

一位业内人士(shì)向证券时(shí)报·e公司记者表示，本次北京车展，不仅产品有看头，产品背后的技术(shù)也更引人(rén)关注(zhù)。这些新技术传递(dì)了(le)汽车产业的未(wèi)来发展方向，也让汽(qì)车智能化进一(yī)步落(luò)地(dì)。

证券时报·e公司记者注意(yì)到，除了中国车企在智能化加速(sù)发力，奔驰、宝马等跨(kuà)国车企也在抢滩汽车智能化高地。例如，今年车展上，宝马就展示了公(gōng)司的新世代概念车，以(yǐ)此体现宝(bǎo)马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

北京国际车展作为A级车(chē)展，一直是(shì)全球汽车产(chǎn)业(yè)变革的重(zhòng)要风向(xiàng)标。而2024年的北京车(chē)展，国际化属性更强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就(jiù)能看到海外面(miàn)孔。据悉，这些(xiē)参展嘉宾分别来自全球各地，包括(kuò)美国、欧洲、非洲、沙特、东(dōng)南亚等地区。

在长城汽车、奇瑞汽(qì)车展区，记者分(fēn)别见(jiàn)到(dào)了大批海外嘉宾(bīn)，他们对中(zhōng)国品牌的产品非常感(gǎn)兴(xīng)趣(qù)，且言语(yǔ)中
透露着赞许和认可。

业内人士向证券(quàn)时报·e公司记者表示(shì)，此次车展之所(suǒ)以吸引到如(rú)此之多的海外面(miàn)孔，核心在于中国品牌(pái)的崛起。

海关总署(shǔ)数据显示，今(jīn)年3月，我国出口汽车49.0万(wàn)辆；1-3月累计(jì)出口(kǒu)132.2万辆，同(tóng)比增长23.9%。同时，一(yī)季度，我国对“一带一路”共(gòng)建贸易国家的进(jìn)出口增(zēng)速均高(gāo)于整体，其中
汽车出口增长超30%。

上述人(rén)士表示，透过本(běn)届车展，可以看出中国汽车出口将进一步升温，同时多数车企将从单 纯的出口走向全球化发(fā)展之路，从(cóng)产品(pǐn)到生产再到供(gōng)应链实现全面国际化。