随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均世界上哪个国家女人最开放(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8世界上哪个国家女人最开放万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者世界上哪个国家女人最开放目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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