暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉(tiáo)：“申请引航(háng)的船放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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