柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构(gòu)小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式ht: 24px;'>小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式)钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

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