5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南(nán)，大力发(fā)展新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网(wǎng)友热(rè)议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需(xū)吗？”也有网(wǎng)友对其表(biǎo)达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真(zhēn)要退(tuì)出(chū)”。

　　对此，黄河科技(jì)学院(yuàn)客(kè)座教授张翔(xiáng)则向时(shí)代(dài)财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造(zào)成(chéng)失业问(wèn)题(tí)，五年(nián)内禁售的建议过(guò)于激(jī)进了(le)。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学(xué)国际联合商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新研究中心联席(xí)主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而是(shì)基础设施，当宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价前我国配(pèi)套设施供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中国人民(mín)大(dà)学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任中国(guó)民营经济研究会副会长。他最为知名(míng)的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产(chǎn)业(yè)链投资(zī)年会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关(guān)的产业(yè)是未来中国经济最有希(xī)望的(de)，最(zuì)具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年(nián)最(zuì)优秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任(rèn)泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的(de)口号，可见其对于新能源行业(yè)的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度(dù)上是有道理的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售燃(rán)油车的时(shí)间(jiān)表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃(rán)油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的(de)新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零(líng)。声明还(hái)表(biǎo)示(shì)，欧盟委(wěi)员(yuán)会将(jiāng)在与利益相关者协商后提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度也有所(suǒ)保(bǎo)留(liú)。目(mù)前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发分歧(qí)，导(dǎo)致(zhì)原定3月(yuè)初的(de)批准流程(chéng)被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会(huì)预计，受燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能(néng)被迫(pò)削减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽车首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市(shì)场，如今新能源汽车销量确(què)实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景(jǐng)下，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在(zài)2025年全(quán)面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似(shì)乎(hū)有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消费，新能源是改善需求，不能偏废。宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价在今(jīn)年的经(jīng)济(jì)复苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车(chē)还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车(chē)充至(zhì)80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节(jié)假日(rì)充(chōng)电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设和体(tǐ)验，距(jù)离(lí)燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价(jià)格大(dà)幅度(dù)上涨(zhǎng)，可(kě)能(néng)会(huì)让百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油车太(tài)激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃(rán)油(yóu)车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出(chū)，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况(kuàng)、新能源汽车产业(yè)发(fā)展、充(chōng)电(diàn)基础(chǔ)设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价提议传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一(yī)些(xiē)特(tè)大(dà)型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是传统汽(qì)车(chē)限(xiàn)行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天(tiān)保卫战中的重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区域(yù)，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地(dì)区(qū)。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出(chū)租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车(chē)或(huò)在(zài)2020年率(lǜ)先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全(quán)面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

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