随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(x姜子牙活了多少岁īn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)姜子牙活了多少岁的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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