暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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