5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(q吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌iě)江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签(吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的(de)销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌