周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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