日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是福(翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗fú)特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗)下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗