5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时间虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yu虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌è)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事(shì)项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌