金融界(jiè)5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全国乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘(chéng)用车批发销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了(l京东是谁的老板是谁e)原(yuán)来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车(chē)企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó)六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库存的(de)结果(guǒ)，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预(yù)期(qī)，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共京东是谁的老板是谁(gòng)有21个工作日(rì)，相对去年多(duō)1天。有利于车(chē)企生产销售(shòu)。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会各界(jiè)共同呼吁的国六老款车(chē)型的延(yán)期销售政策建议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量(liàng)表(biǎo)现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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