日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，元电荷e等于多少？其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公元电荷e等于多少？(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(f元电荷e等于多少？ēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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