暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)gta5怎么切换角色道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航(hágta5怎么切换角色ng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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