暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(hán现实中真的可以把人玩坏吗g)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一现实中真的可以把人玩坏吗(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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