金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(1亿等于多少万chí)量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 1亿等于多少万