金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在(zà中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗i)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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