金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)Medical staff可数吗，stuff，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月Medical staff可数吗，stuff）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xiàMedical staff可数吗，stuff)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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