周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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