暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安(ān)全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(s别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了hàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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