随(suí)着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出rong>

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。