金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(d酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗iàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(n酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗ián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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