周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗