比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能(néng悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么)源车企也陆续收购悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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