美国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发(fā)射，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸，航(háng)天器未(wèi)能成功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全(quán)世(shì)界(jiè)人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰(yǎng)望(wàng)星空(kōng)。

　　人类历史上最(zuì)大火(huǒ)箭发射失败，但没(méi)有(yǒu)完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事(shì)，因(yīn)为这是人类历(lì)史上体积最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛(měng)禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用(yòng)的(de)飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持“人类最(zuì)大(dà)运载火箭”称号的(de)是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可(kě)发射(shè)约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地球轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效(xiào)载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理学》月刊(kān)上的一篇(piān)文(wén)章预(yù)测：“假(jiǎ)设发射(shè)成功，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大(dà)幅提升(shēng)我(wǒ)们的太空能力，天体(tǐ)物理(lǐ)学(xué)任务(wù)的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一(yī)直受(shòu)到发射工具(jù)性能(néng)的(de)严格限(xiàn)制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还(hái)宣称(chēng)，“星(xīng)舰(jiàn)”的发(fā)射成本(běn)相当低，一旦相关试(shì)验(yàn)取得(dé)成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队，将(jiāng)10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火星(xīng)，实现从21世纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在(zài)火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过(guò)，其发射成功率就像抛(pāo)硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为(wèi)助(zhù)推器加压系统出现(xiàn)问题(tí)因而延期发射。因此马斯(sī)克把期(qī)望值(zhí)定(dìng)得较低，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了(le)非(fēi)计划(huà)性解体，但(dàn)如(rú)果从上述定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算(suàn)失败。发(fā)射结束后，团队(duì)表示将继续审查数据并努(nǔ)力进行(xíng)下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝(zhù)贺(hè)，直言此次(cì)任务为几个月(yuè)后的下(xià)一次测试发射吸取了教(jiào)训(xùn)。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马(mǎ)斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几乎(hū)是从接(jiē)连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代(dài)史就(jiù)是一部“连(lián)环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上(shàng)半部分(fēn)拥(yōng)有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机，其中不少在测(cè)试(shì)中直接(jiē)炸毁。据(jù)都市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开(kāi)始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学(xué)会副会(huì)长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发(fā)射(shè)失败(bài)。如(rú)果按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投资(zī)进来试更(gèng)大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人知的就是马斯(sī)克的“火星移民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前(qián)，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星(xīng)的豪言(yán)壮语，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年(nián)已经(jīng)可以执行载(zài)人(rén)计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空旅(lǚ)行的价(jià)格从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据(jù)预测到(dào)2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还(hái)在2016年提出了(le)“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该(gāi)计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供宽带(dài)服(fú)务(wù)，后来这个计(jì)划数(shù)值变成了(le)42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太空(kōng)碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为(wèi)美(měi)国最大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了29.8亿(yì)美元(yuán)的资iphone12换电池多少钱(zī)助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原因，在(zài)于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为(wèi)什么(me)会安33个(gè)“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当低(dī)。去年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平(píng)均(jūn)每次发(fā)射(shè)费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮(lún)注(zhù)资，投(tóu)资者(zhě)是沙特(tè)投资基金的一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比的一家投资公司(sī)，此轮融(róng)资数(shù)额达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界上(shàng)估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出(chū)了发射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开(kāi)启载人登月的(de)阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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