周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(n菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗à)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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