柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应(yī郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的ng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。<郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的/p>

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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