比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

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　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(n50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多éng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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