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  暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)?暂停引航的几(jǐ)种情况包括:恶劣(liè)的(de)气象/海况;被引(yǐn)船舶不适航;没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深;被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng);引(yǐn)航员身体不适,不能继续引领船舶;以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么,暂停引航的几(jǐ)种情况英语,暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题,农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí):

航班停运(yùn)可以退票吗

  航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

  法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

  法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么

  暂停引航的几种情况包括:恶(è)劣的气象/海况;被(bèi)引船(chuán)舶不适航;没有足够的水深(shēn);被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定;引航员身体(tǐ)不适,不(bù)能继续引领船舶;以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

  引航,是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安(ān)全,由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

  引航员必须(xū)持有引航员证书。

  引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng),江上引(yǐn)航员俗称领江。

  引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的,应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng):

    (一)外国籍船舶,但交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外;

    (二)核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮;

    (三)可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船;

    (四)长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

    前款(kuǎn)第(dì)(三)项、第(四)项船舶的具体标准,由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

  ”二、增加一(yī)条,作为第十(shí)条:“下列(liè)指甲刀品牌排行榜前十名,指甲刀哪个品牌质量好船舶在(zài)内河航(háng)行,应当向引航机构(gòu)申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶;

    (二)1000总吨以上的海上机动船舶,但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外;

    (三)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶;

    (四)在长江干线航行的下列船舶(bó):

    1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船,但旅客班轮(lún)、渡船除外;

    2.1 万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船;

    3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

    前款(kuǎn)第(三(sān))项船舶的(de)具体标准,由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

  ”三(sān)、增(zēng)加一条,作为第十一条:“船舶自愿申请引航的,引航机构应当提供引航服务。

  ”四、增加一条,作为第十六条:“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任,配备(bèi)必要的设施、装备和人员,建立并实施引航安全管理体系。

  ”五、增加一(yī)条,作为第十八条:“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训,并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

  ”六、增加一条,作为第十(shí)九条:“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的(de)船员适(shì)任证书,服从引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和管理,并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

  ”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

  八、第二十四条改为第二十条,删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

  九、第(dì)二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo),删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

  十、第二十七条改为第二十三条(tiáo),第(dì)二款修改为:“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶,引(yǐn)航机构应当制定引航方案,报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)备案”;增(zēng)加一款作为第三款:“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

  引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

  ”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条,修改为:“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求,制定合理的(de)拖轮使用方法。

  被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮(lún),并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

    拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

  ”十二、增加(jiā)一(yī)条,作为第二十五条:“申请(qǐng)引航的船舶,应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì),确认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项(xiàng),并(bìng)保持值守。

  ”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo),第二款修改为:“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时,应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

  ”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条,第(dì)一款修改为:“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时,有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航,并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告:

    (一)恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况;

    (二)被引船(chuán)舶不适航;

    (三)航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求;

    (四)被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定;

    (五)引航员身体不适(shì),不能继续引领船舶;

    指甲刀品牌排行榜前十名,指甲刀哪个品牌质量好(六)其他不适于引航的(de)原因。

  ”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条,第二款修(xiū)改(gǎi)为:“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的,引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

  ”

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