金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动(dòng)占新能(néng)源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级月(yuè)新(xīn)势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合(hé)资(zī)品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表现(xiàn)总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南(nán)北大众(zhòng)强势领先(xiān)，新能源车批(pī)发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份(fèn)额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力(lì)出口(kǒu)也逐步(bù)启(qǐ)动(dòng)，海外(wài)市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同(tóng)比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不(bù)比当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘(chéng)联会(huì)分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行(xíng)业已经走过了(le)高利(lì)润期，车企效益不(bù)比当年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表示(shì)期待(dài)世界最严(yán)国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到12月底实(shí)施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设立太多(duō)的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才能通过(guò)稳定企(qǐ)业和经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消(xiāo)化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不(bù)能适(shì)当延期，建议国六(liù)B的(de)环(huán)保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保部发布(bù)规(guī)定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售(shòu)、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜的(de)公告(gào)。自(zì)2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际(jì)行驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻(qīng)型汽车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年(nián)销售(shòu)过渡(dù)期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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