机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎

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　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语续观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国(guó)民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航空公(gōng)司再决(jué)定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航(háng)空(kōng)的机长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概是在5到8万(wàn)一(yī)个(gè)月，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是(shì)民(mín)营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接成为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机(jī)长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位。

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