随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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