关于宝马大(dà)降价的原因的最新知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3小黄人名字分别叫什么官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的(de)新能(néng)源车(chē)型。从(cóng)降价(jià)的幅度(dù)和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰(chí)更激进。这也说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一直居(jū)高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映(yìng)到(dào)终端市场(chǎng)，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆(liàng)小黄人名字分别叫什么，这样的销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差(chà)甚远。

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