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一里地等于多少米一里地等于多少公里民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏是指什(shén)么(me)？是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。关于民航三个(gè)敬畏是指什么以及民航三个敬(jìng)畏是指什么谁提出(chū)的(de)，民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么意思，中(zhōng)国民航三(sān)个(gè)敬畏，民航三个敬畏的(de)含义，民航三个敬畏(wèi)体现了什么等问题，小编将为你整理以下的知识答(dá)案：

民航(háng)三个敬畏一里地等于多少米一里地等于多少公里是什么时候提出的(de)

　　民航三个一里地等于多少米一里地等于多少公里(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日(rì)提出(chū)的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月(yuè)民航安全运(yùn)作形势(shì)分(fēn)析会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)”为内(nèi)核(hé)的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展(zhǎn)观的(de)思想要求、是科学向上的积(jī)极态度。敬(jìng)畏生命是(shì)出发点，也(yě)是落脚点(diǎn)，是(shì)落实“生命高于一切，责(zé)任重于泰山、一切(qiè)服从安全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　民用航空，是指使(shǐ)用航空器从事除了(le)国(guó)防、警察和海(hǎi)关等(děng)国家航空(kōng)活动(dòng)以外的航空活动，民用航(háng)空(kōng)活动是(shì)航(háng)空活动的(de)一部(bù)分，同时以使用航空器界定了它和航空制造(zào)业的界限，用非军事等性质表明了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。

　　安(ān)全是民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客(kè)生命(mìng)财产(chǎn)的安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢(láo)固(gù)树(shù)立敬畏(wèi)生(shēng)命意识，敬畏(wèi)自己(jǐ)的生命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真对(duì)待每一个(gè)检查环(huán)节，每一(yī)个工作细节(jié)。

　　真(zhēn)正做到把对生命的敬畏融入到(dào)队(duì)伍(wǔ)的安全(quán)教育、文化(huà)培育和作风(fēng)建设(shè)中，细(xì)化(huà)到各(gè)个环节的岗位责任和作风要求中(zhōng)，不断强化安全思维，端(duān)正(zhèng)态(tài)度，建立更加(jiā)强实的安(ān)全壁垒，才能实(shí)现民(mín)航业(yè)敬畏(wèi)生(shēng)命的价值追(zhuī)求，满足保障(zhàng)旅客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，体现了民(mín)航业的运行规(guī)律，是(shì)安全理论与实践经(jīng)验(yàn)的(de)高度统一。

　　欲知(zhī)平(píng)直，则必准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要规章制(zhì)度(dù)的(de)支撑，依靠规章制度管理把(bǎ)规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而(ér)言，每一个行业(yè)工(gōng)种，每一位从(cóng)业(yè)人员(yuán)，都面临着几(jǐ)本甚至(zhì)几十本的规则(zé)章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的(de)工(gōng)作中把错(cuò)误、危险、隐患降(jiàng)至(zhì)最(zuì)低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对这些规则(zé)章程(chéng)心存敬(jìng)畏，才能(néng)把自(zì)己(jǐ)所涉及(jí)工作做扎实，做(zuò)细致(zhì)，做(zuò)到精益求精。

　　民(mín)航安(ān)检工作坚持安全第一、严格检查、规范执(zhí)勤的原则，是(shì)高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作(zuò)的(de)底(dǐ)线、红线。

　　我们要严(yán)格遵(zūn)循规章(zhāng)制度，不(bù)越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融入到工作中去，将规章(zhāng)要求与实际行动相统(tǒng)一，通过深化(huà)作风(fēng)建设，努力把(bǎ)规章外(wài)在的强(qiáng)制要求转化为员工内在(zài)的自我约束(shù)，使其养成敬(jìng)畏规章的自觉(jué)性，真正做(zuò)到按(àn)章操作，真正(zhèng)做到令行(xíng)禁止(zhǐ)，才能确(què)保(bǎo)民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是(shì)一(yī)种是复杂(zá)而有战略意义的人类活(huó)动(dòng)。

　　指飞行(xíng)器在地(dì)球大气(qì)层(空气空间)中的(de)飞行(xíng)活动，以及与此(cǐ)相(xiāng)关的科研教育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过对于空气空间(jiān)和飞行器(航空器)的利用，航空活动可(kě)以细分(fēn)为众多独立的行(xíng)业和领域，典型(xíng)的比如航(háng)空制(zhì)造业(yè)、民用(yòng)航(háng)空业等等。

　　常常(cháng)可以见到(dào)人们从(cóng)各自的领域(yù)使(shǐ)用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵及(jí)其丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类早就萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造(zào)出一些(xiē)不用(yòng)发(fā)动(dòng)机的滑(huá)翔机来飞行，热(rè)气球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发明了(le)飞机(jī)，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真正(zhèng)的(de)飞机(jī)发明者。

民航三个敬(jìng)畏是指什么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就要(yào)把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持安全(quán)重(zhòng)于泰山(shān)，始终把(bǎ)安全生(shēng)产摆在首要位置(zhì)，树牢安全(quán)发展(zhǎn)理念，层(céng)层压(yā)实(shí)安全责任(rèn)，深入排查整治(zhì)各类安全风险，坚决(jué)克服各种侥幸心理(lǐ)和变通(tōng)思(sī)维，坚决(jué)守住空(kōng)管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不(bù)断强化规(guī)章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作(zuò)规律(lǜ)，不断精进专业(yè)技能，做(zuò)到(dào)保障飞行更(gèng)加自信、技能运用(yòng)更加自如、特(tè)情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和(hé)专业能力(lì)的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障(zhàng)国(guó)家政治安全和经济安全的特(tè)殊部门(mén)，空管的(de)职责就是以更(gè一里地等于多少米一里地等于多少公里ng)好的(de)安全水平(píng)、更优的(de)空管服务、更高的(de)运行(xíng)效(xiào)率、更(gèng)强的保障能(néng)力服务好国家(jiā)战略和人民(mín)出(chū)行。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若(ruò)鸿(hóng)毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受(shòu)生命(mìng)之重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人，深(shēn)知(zhī)安全是民航(háng)业的生命线，在安(ān)全(quán)管理(lǐ)的问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们自(zì)身生命的不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次(cì)不(bù)经意(yì)的疏忽、大意，结果可能让我们面对难(nán)以承(chéng)受的生命之痛。