比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴(bā)小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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