金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jì2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用n)特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dò2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用ng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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