周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些(现实中真的可以把人玩坏吗xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，现实中真的可以把人玩坏吗马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)现实中真的可以把人玩坏吗希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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