金融界(jiè)5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显示，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去年同(tóng)期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车(chē)国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合(hé)资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初(chū)见成效。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第(dì)四(sì)、上(shàng)汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能(néng)源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从(cóng)自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在(zài)欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚(yà)迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带(dài)来一定(dìng)的心(xīn)理压(yā)力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现在(zài)汽车行(xíng)业已经走过(guò)了(le)高利润(rùn)期，车企效益不比当(dāng)年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘联会在(zài)文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太多的条(tiáo)条框框，这样才能通(tōng)过(guò)稳定企业和经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大(dà)难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当延期(qī)，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保(bǎo)部发(fā)布规(guī)定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于(yú)国(guó)六A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布(bù)关于(yú)实施汽车(chē)国六排(pái)放(fàng)标准有关(guān)事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全(quán)面实施国山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗六(liù)排(pái)放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染(rǎn)物排(pái)放试验（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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