周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗