金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数ong>   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数