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蓝宝石的寓意是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预(yù)制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēn蓝宝石的寓意是什么0000; line-height: 24px;'>蓝宝石的寓意是什么g)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、蓝宝石的寓意是什么徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。