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传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标(biāo)准定(dì传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思ng)义为：与横截(jié)面垂直的(d传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思e)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。