比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà压在玻璃窗边c，在窗户边c)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(sh压在玻璃窗边c，在窗户边cì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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