日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析(tè)中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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