5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却(què)因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度超精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”1精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德1.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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